投稿者「ogama」のアーカイブ

いつもOGMサーフボードをご愛顧いただきありがとうございます。

昨今の原材料高騰に伴い、誠に恐縮ではございますが、2022年8月1日付で弊社製品の価格を一部改定させていただきますこと、ご連絡いたします。

今回の改定でお客様のご負担が大きくなってしまいますことを心よりお詫び申し上げます。

今後も品質の維持・向上に努力し、ご満足いただける商品の提供に努めてまいりますので、よろしくお願いいたします。

OGM Japan合同会社
代表　小川昌男

２人の全日本チャンピオン

2021年、OGMサーフボードから2人の全日本チャンピオンが生まれました。

生産台数が少なく、取引ショップも少ないOGMにとって、本当に奇跡のような出来事です。

青山選手、坂本選手、おめでとうございます。

地区予選を勝ち上がり、各地区から選ばれた強豪を破っての完全優勝です。

この写真で、二人とも素晴らしい笑顔をしていますが、この一年間の彼らの努力は並大抵のものではなかったと思います。

本当にお疲れ様でした。

OGMサーフボードユーザーの皆さん、OGMを支えてくれているサーフショップの皆さん、

いつもありがとうございます。

OGMは、楽しく乗りやすいサーフボードを目指します。

これからもずっとよろしくお願い致します。

本当に夢のようです！

小川昌男

GMとGHDとの違い

GMとGHDとの大きな違いはテール部分のアウトラインです。
図のように、GMはGHDよりもテールエンドの広いアウトラインを持っています。

GMはこの広くなったテール面積のおかげで波から受けるパワーが大きくなりわりと小さめの波でも加速性の高いボードに仕上がっています。
それではもっとテールを広くすればさらに加速の良いボードができるのでは？と考えたいのですがテールを広くすることでコントロール性が失われていきます。
実際にはサーフボードを傾けて（レールを使って）ターンするわけですが、ボトムターンからトップターンへの切り返しの時など、使われているレールが左右逆側へ移るタイミングで、テールの広いボードでは反応が重くなる傾向があり、これは波が大きくなってボードのスピードが上がってくるとさらに顕著になって現れてきます。

これに対してGHDはテールエンドが少し狭く作られています。
これは高速時（大きめの波の時）におけるボードのコントロール性を良くし、レールの切り返しを軽くするためのデザインです。
結果的にテール部のアウトラインカーブが強くなり、レールトゥレールにおけるカービング性能の向上につながりました。
小波の時は、GMと比べると加速性能がやや劣りますが、標準的な波以上の条件では非常にバランスが良く完成度の高いボードとなっています。

今回はGMとGHDの特徴的な性質を書いてみましたが、実際にシェイプされているボードは100% GMだったり100% GHDだったりすることはごくわずかです。
OGM surfboardsの95%はオーダーハンドシェイプです。
ほとんどのボードはライダーとシェイパーとの打合せの段階で調整が加えられ、この２モデルの中間的などこかに落ち着きシェイプされることが多いです。

サーフボードは見た目のちょっとした違いで乗り味が大きく変わります。
そして、ボードのタイプは無限に存在します。
あまりモデル名だけにとらわれるのではなく、自分の求めるサーフィンのスタイルにはどんなボードが適しているのか？　どんな波に乗るのか？　サイズは？　素材は？　じっくり考えて調整を加えることが大事です。
ショップの店長さん、あるいはシェイパーと直接相談して、ぜひ自分に合ったボードを手に入れてください。

自分にぴったりのボードはサーフィンを楽しくします。